Caractérisation physique et perceptive du bruit routier urbain pour la définition d'indicateurs de gêne sonore en situation de mono-exposition et de multi-exposition en présence de bruit industriel - TEL - Thèses en ligne Accéder directement au contenu
Thèse Année : 2012

Physical and perceptual characterization for indicators of annoyance due to urban road traffic noise in isolation and combined with industrial noise

Caractérisation physique et perceptive du bruit routier urbain pour la définition d'indicateurs de gêne sonore en situation de mono-exposition et de multi-exposition en présence de bruit industriel

Julien Morel
  • Fonction : Auteur
  • PersonId : 937827

Résumé

Environmental noise is a major concern for our fellow-citizens. Various tools are used concerning environmental noise management. Among them, noise maps, obligatory since the adoption of European directive 2002/49/EC, aim at representing the mean acoustical state of a given area, using the energetic index Lden. The limits of such indices were highlighted in previous studies, especially when it comes to linking it to noise annoyance. In this context, this work aims at contributing to the improvement of noise maps by the proposal of noise annoyance acoustical indicators, relevant from the individual point of view, for road traffic noise in isolation and combined with industrial noise. In this aim, this work is divided into 3 steps: (1) physical and perceptual characterization of urban road traffic noise for the proposal of noise annoyance indicators, (2) physical and perceptual characterization of combined road traffic and industrial noises for the proposal of total annoyance models, and (3) confrontation of the results obtained through the previous steps to the data of an experiment led in a simulated environment, and to the data of a noise annoyance survey.
Le bruit dans l'environnement représente une nuisance majeure au quotidien pour nos concitoyens. De nombreux outils sont employés dans la lutte contre les nuisances sonores. Parmi ces outils, les cartes de bruit, rendues obligatoires par la directive Européenne 2002/49/CE, visent à représenter l'état acoustique moyen d'une zone donnée au moyen de l'indice énergétique Lden. Les limites de ce type d'indices ont été mises en évidence dans de nombreuses études, notamment en ce qui concerne la caractérisation de la gêne sonore. Dans ce contexte, ces travaux de thèse se donnent pour objectif de contribuer à l'amélioration des cartes de bruit par la proposition d'indicateurs acoustiques pertinents du point de vue de l'individu pour rendre compte de la gêne ressentie, en situation de mono-exposition au bruit de la circulation routière, et en situation de multi-exposition au bruit de la circulation routière et au bruit industriel. Dans cette optique, une démarche en 3 étapes est mise en œuvre : (1) la caractérisation physique et perceptive des bruits de la circulation routière en milieu urbain avec proposition d'indicateurs de gêne sonore en situation de mono-exposition, (2) la caractérisation physique et perceptive de situations de multi-exposition au bruit de la circulation routière et au bruit industriel avec proposition d'indicateurs de gêne sonore, et (3) la confrontation des indicateurs proposés aux données d'une expérimentation menée en environnement simulé en laboratoire, puis aux données d'une enquête conduite in situ.
Fichier principal
Vignette du fichier
thA_se_JM_version_finale.pdf (10.06 Mo) Télécharger le fichier

Dates et versions

tel-00798400 , version 1 (08-03-2013)

Identifiants

  • HAL Id : tel-00798400 , version 1

Citer

Julien Morel. Caractérisation physique et perceptive du bruit routier urbain pour la définition d'indicateurs de gêne sonore en situation de mono-exposition et de multi-exposition en présence de bruit industriel. Acoustique [physics.class-ph]. Ecole Nationale des Travaux Publics de l'Etat, 2012. Français. ⟨NNT : ⟩. ⟨tel-00798400⟩

Collections

ENTPE UDL
966 Consultations
2751 Téléchargements

Partager

Gmail Facebook X LinkedIn More