CARACTERISATION DE L'EMISSION ACOUSTIQUE DES VEHICULES ETENDUS PAR DES SOURCES PONCTUELLES EQUIVALENTES - TEL - Thèses en ligne Accéder directement au contenu
Thèse Année : 2010

CHARACTERIZATION OF LONG VEHICLES' ACOUSTIC EMISSION BY EQUIVALENT POINT SOURCES

CARACTERISATION DE L'EMISSION ACOUSTIQUE DES VEHICULES ETENDUS PAR DES SOURCES PONCTUELLES EQUIVALENTES

Résumé

THE EVALUATION AND MANAGEMENT OF NOISE IS NOW A MAJOR CONCERN OF PUBLIC AUTHORITIES, WHICH RESULTED IN THE ADOPTION BY THE EUROPEAN DIRECTIVE 2002/49/EC. A EUROPEAN ENGINEERING MODEL IS BEING DEVELOPED. TO FACILITATE ITS USE, A SIMPLIFIED METHOD FOR MEASURING THE EMISSION DATA IN EACH COUNTRY WOULD BE WELCOME. ALONG WITH THIS NEED, ONLY AVERAGED INDICATORS (LDEN, LNIGHT) FIND THEIR LIMIT IN URBAN AREAS. A MORE DETAILED MODELING WOULD ALSO CALCULATE THE MOST RELEVANT ACOUSTIC INDICATORS. THIS WORK AIMS TO MODEL VEHICLES (MAINLY LONG ONES) BY EQUIVALENT POINT SOURCES. FIRST OF ALL WE FOCUSE ON THE MEASUREMENT OF THE EQUIVALENT SOURCE HEIGHT USING TWO MICROPHONES. A SPECIFIC DEVELOPMENT IS PROVIDED FOR BROADBAND SOURCES, AND A SIMPLIFIED MODEL FOR TAKING INTO ACCOUNT THE MOVEMENT IS PROPOSED. A NEW AND MORE GENERAL METHOD IS THEN DEVELOPPED. IT ALLOWS TO CALCULATE THE NUMBER OF EQUIVALENT POINT SOURCES, THEIR POSITION AND THEIR SPECTRUM FROM PASS-BY MEASUREMENTS AT NM MICROPHONES (NM BEING TYPICALLY 3-4). IF THE SOURCE DIRECTIVITY IS KNOWN, IT CAN BE TAKEN INTO ACCOUNT. EXPERIMENTAL VALIDATIONS ARE STILL NEEDED. THE MOST PROMISING DEVELOPMENTS ARE : THE ABILITY TO OPTIMIZE THE DIRECTIVITY OF EQUIVALENT POINT SOURCES, THE ADAPTATION OF EXISTING FREQUENCY MODELS (RUDNICK AND RASMUSSEN) TO BROADBAND MOVING SOURCES.
L'ÉVALUATION ET LA GESTION DU BRUIT CONSTITUENT AUJOURD'HUI UNE PRÉOCCUPATION MAJEURE DES POUVOIRS PUBLICS, QUI S'EST CONCRÉTISÉE AU NIVEAU EUROPÉEN PAR L'ADOPTION DE LA DIRECTIVE 2002/49/CE. UN MODÈLE D'INGÉNIERIE EUROPÉEN EST EN COURS D'ÉLABORATION. AFIN DE FACILITER SON UTILISATION, UNE MÉTHODE SIMPLIFIÉE POUR MESURER LES DONNÉES D'ÉMISSION DANS CHAQUE PAYS SERAIT LA BIENVENUE. PARALLÈLEMENT À CE BESOIN, LES SEULS INDICATEURS MOYENNÉS (LDEN , LNIGHT ) TROUVENT LEUR LIMITE EN MILIEU URBAIN. UNE MODÉLISATION PLUS FINE PERMETTRAIT AUSSI DE CALCULER DES INDICATEURS ACOUSTIQUES PLUS PERTINENTS. CE TRAVAIL A POUR OBJECTIF DE MODÉLISER LES VÉHICULES (PRINCIPALEMENT ÉTENDUS) PAR DES SOURCES PONCTUELLES ÉQUIVALENTES. ON S'INTÉRESSE TOUT D'ABORD À LA MESURE DE LA HAUTEUR DE SOURCE ÉQUIVALENTE À L'AIDE DE DEUX MICROPHONES. UN DÉVELOPPEMENT SPÉCIFIQUE EST PROPOSÉ POUR LES SOURCES LARGE BANDE, AINSI QU'UN MODÈLE SIMPLIFIÉ POUR LA PRISE EN COMPTE DU MOUVEMENT. UNE NOUVELLE MÉTHODE PLUS GÉNÉRALE EST ENSUITE DÉVELOPPÉE. ELLE PERMET DE CALCULER LE NOMBRE DE SOURCES PONCTUELLES ÉQUIVALENTES, LEUR POSITION ET LEUR SPECTRE, À PARTIR DE LA SIGNATURE AU PASSAGE EN NM MICROPHONES (NM ÉTANT TYPIQUEMENT 3 À 4). SI LA DIRECTIVITÉ DES SOURCES EST CONNUE, ELLE PEUT ÊTRE PRISE EN COMPTE. DES VALIDATIONS EXPÉRIMENTALES SONT ENCORE NÉCESSAIRES. LES DÉVELOPPEMENTS ENVISAGEABLES LES PLUS PROMETTEURS SONT : LA POSSIBILITÉ D'OPTIMISER LA DIRECTIVITÉ DES SOURCES PONCTUELLES ÉQUIVALENTES, L'ADAPTATION DES MODÈLES FRÉQUENTIELS EXISTANTS (RUDNICK ET RASMUSSEN) À DES SOURCES LARGE BANDE EN MOUVEMENT.
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Dates et versions

tel-00853308 , version 1 (22-08-2013)

Identifiants

  • HAL Id : tel-00853308 , version 1

Citer

Francis Golay. CARACTERISATION DE L'EMISSION ACOUSTIQUE DES VEHICULES ETENDUS PAR DES SOURCES PONCTUELLES EQUIVALENTES. Acoustique [physics.class-ph]. Université du Maine, 2010. Français. ⟨NNT : ⟩. ⟨tel-00853308⟩

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