INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT AUTOROUTIÈRES ET AVIFAUNE : LES FACTEURS INFLUENÇANT LA MORTALITÉ PAR COLLISION - Archive ouverte HAL Access content directly
Theses Year : 2013

MOTORWAYS AND BIRDS: THE FACTORS IMPLIED IN TRAFFIC CASUALTIES

INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT AUTOROUTIÈRES ET AVIFAUNE : LES FACTEURS INFLUENÇANT LA MORTALITÉ PAR COLLISION

Abstract

Motorways induce various impacts on neighbouring bird populations. Mortality of birds by traffic is one of the most important impacts. To measure mortality and to evaluate factors which influence it, it is necessary to take into account biases affecting carcass surveys. Study area: motorways A10 Virsac - St-Jean-d'Y, A837, A89 Périgueux, A64 (eastern Toulouse) (total length: 261 km). Carcass surveys (capture-mark-recapture) were conducted by car and short sections were sampled by foot. Analyses showed that taxinomic orders and carcass weight, age of carcass and season (i.e. scavengers activity especially high on spring) influence carcass surveys. Barn Owl and some Turdidae species were the most killed by traffic. After having measured density of Passeriformes living close to the motorway sections, we analysed the following biological factors (GLM): density, diet, wing shape, learning ability, migratory/sedentarity, fear Flying Initial Distance (FID). Results: FID was the only factor, with density, that influenced bird mortality. We also studied (GLM) following environmental factors: motorway transversal profile, traffic intensity, land cover crossed by the motorways sections and verges vegetation layers. Results: Strigiformes were more killed on motorways sections with combined verges vegetation layers, they were less killed on sunken profiles such as Passeriformes which were more killed on verges with trees. Efficient mitigation measures that should reduce mortality for both Strigiformes and Passeriformes taxons are thus sunken profiles for at least earth acoustic berms and cutting or avoiding planting trees on hotpoints of bird casualties.
Un des impacts importants des autoroutes sur l'avifaune est la mortalité due au trafic. Pour mesurer cette mortalité et évaluer les facteurs qui l'influencent, il faut tenir compte des biais importants affectant les comptages des cadavres sur la chaussée, et notamment leur rapide disparition due au trafic et au charognage. Lors de cette thèse, le nombre de tués a été évalué par des méthodes de capture-marquage-recapture d'après des comptages des cadavres en voiture et à pied sur des autoroutes du sud-ouest de la France. Les résultats montrent que les comptages de cadavres, et donc les estimations de tués, sont influencés par le statut taxonomique, la masse des cadavres, leur fraîcheur, et la saison, en lien notamment avec l'activité des charognards. La chouette effraie et certains turdidés sont les plus tués par le trafic. Ayant testé par GLM divers traits spécifiques (densités des passeriformes à proximité, régimes alimentaires, morphométrie, statut sédentaire/migrateur, capacité d'apprentissage), seul la distance de fuite apparaît influencer la mortalité liée au trafic. La prise en compte des facteurs environnementaux montre que les strigiformes sont plus souvent tués près des bermes mixtes, les passeriformes plus souvent tués près des bermes arborées, les deux moins souvent dans les profils en déblais. Déblais et merlons acoustiques en terre, abattage (ou non plantation) des arbres proches au droit des points noirs de collision des oiseaux, constituent des mesures efficaces de réduction de la mortalité.
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Dates and versions

tel-00957522 , version 1 (13-03-2014)

Identifiers

  • HAL Id : tel-00957522 , version 1

Cite

Eric Eg Guinard. INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT AUTOROUTIÈRES ET AVIFAUNE : LES FACTEURS INFLUENÇANT LA MORTALITÉ PAR COLLISION. Biodiversité et Ecologie. Ecole pratique des hautes études - EPHE PARIS, 2013. Français. ⟨NNT : ⟩. ⟨tel-00957522⟩

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