Modélisation multiéchelles d'un contact rugueux viscoélastique lubrifié - TEL - Thèses en ligne Accéder directement au contenu
Thèse Année : 2014

Multiscale modelisation of lubricated viscoelastic rough contact

Modélisation multiéchelles d'un contact rugueux viscoélastique lubrifié

Résumé

Water presence on road affects tyre friction. A water film interposed between tyre and road asperities results first in a loss of adhesion friction coming from the direct contact between rubber and road. Then, the rubber deformation reduction leads to a diminution of the hysteretic friction. This study focuses on this last topic. The water film generates a hydrodynamic force by a lubrication phenomenon which decreases rubber deformation and friction. This study is based on a theory which predicts roughness amplitude reduction as a function of surface properties and contact conditions. Reynolds equation is solved using efficient computing methods. Viscoelasticity is implemented in dry and lubricated calculations. The aim of this research is to suggest a predictive model of the tyre friction decrease on wet roads. A better understanding of the contact will enable to improve the tyre tread material design.
La présence d'eau sur la route affecte l'adhérence des pneumatiques. Un film d'eau s'interpose entre le pneumatique et la rugosité du sol routier entraînant d'abord une perte de l'adhérence par adhésion provenant du contact direct gomme-sol. Ensuite, la réduction de la déformation de la gomme induit une diminution de l'adhérence par indentation. C'est ce second aspect qui sera étudié. Le film d'eau génère une portance par un phénomène de lubrification qui diminue la déformation du pneumatique et ainsi son adhérence. Cette étude est basée sur une théorie prédisant la diminution de l'amplitude de la rugosité en fonction des propriétés des surfaces et des conditions de contact. L'équation de Reynolds est résolue par des techniques de calcul efficaces. La viscoélasticité est implémentée dans les calculs de contact sec et lubrifié. L'objectif de cette étude est de proposer un modèle de prédiction de la diminution de l'adhérence d'un pneumatique sur sol mouillé. La meilleure compréhension du contact permettra d'améliorer le choix du matériau composant les bandes de roulements des pneumatiques.
Fichier principal
Vignette du fichier
these.pdf (6.07 Mo) Télécharger le fichier
Origine : Version validée par le jury (STAR)

Dates et versions

tel-01368585 , version 1 (19-09-2016)

Identifiants

  • HAL Id : tel-01368585 , version 1

Citer

Florian Mora. Modélisation multiéchelles d'un contact rugueux viscoélastique lubrifié. Mécanique [physics.med-ph]. INSA de Lyon, 2014. Français. ⟨NNT : 2014ISAL0007⟩. ⟨tel-01368585⟩
174 Consultations
78 Téléchargements

Partager

Gmail Facebook X LinkedIn More