Pour une approche comportementale de l'espace géographique - Archive ouverte HAL Access content directly
Habilitation À Diriger Des Recherches Year : 2017

Pour une approche comportementale de l'espace géographique

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Abstract

The recent period is characterized by the raising awareness of the gradual depletion of numerous natural resources and the irreversibility of the impact of certain human activities on the environment. This new approach to man-environment relations has stimulated a renewed interest in the study of human behaviour, which is now envisaged as a resource to be mobilized to mitigate the negative externalities of these anthropogenic activities. This habilitation thesis deals more specifically with the question of mobility behaviours in the urban space that raises major environmental and socio-economic issues. The main research question is to analyse how daily and residential mobility behaviours structure and are structured by urban space. The theoretical and empirical approach is based on a dialectic between the concepts of practices (e.g. the choice of places of activity and mode choice) and representations (through residential preferences or social representations of transport modes) to consider the complexity of choices and behaviour. These behaviours are modelled by integrating the characteristics of intra-urban spatial structures, making it possible to give a geographical interpretation of these practices and representations in terms of density gradients, socio-demographic composition of the neighbourhoods or accessibility to urban amenities. The empirical results allow to identify actions, in terms of planning or communication, that can promote a more sustainable urban development and mobility, from an environmental and social point of view.
La période récente est marquée par la prise de conscience de l’épuisement progressif de nombreuses ressources naturelles et de l’irréversibilité de l’impact de certaines activités humaines sur l’environnement. Ce regard nouveau porté sur les relations homme-milieu suscite, depuis quelques années, un regain d’intérêt pour l’étude du comportement humain désormais envisagé comme une ressource à mobiliser pour limiter les externalités négatives de ces activités anthropiques. Ce mémoire d’HDR traite plus spécifiquement des comportements de mobilité dans l’espace urbain qui soulèvent de nombreux enjeux environnementaux et socioéconomiques. La question de recherche principale consiste à analyser comment les comportements de mobilité quotidienne et résidentielle des individus structurent l’espace urbain et sont structurés par celui-ci. La démarche mobilisée, théorique et empirique, s’appuie sur une dialectique entre les concepts de pratiques (notamment les choix de lieux d’activité et le choix modal) et de représentations (à travers les préférences résidentielles ou encore les représentations sociales des modes de transport) pour prendre en compte la complexité des choix et des comportements. Ces comportements sont modélisés en intégrant les caractéristiques des structures spatiales intra-urbaines, permettant ainsi de donner une interprétation géographique à ces pratiques et représentations au regard de gradients de densité, de la composition sociodémographique des quartiers ou encore de l’accessibilité spatio-temporelle aux aménités urbaines. Les résultats empiriques permettent d’identifier certains leviers, en termes d’aménagement ou de communication, susceptibles de promouvoir une ville et une mobilité plus durables, tant du point de vue environnemental que social.
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Dates and versions

tel-01659674 , version 1 (08-12-2017)

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  • HAL Id : tel-01659674 , version 1

Cite

Samuel Carpentier-Postel. Pour une approche comportementale de l'espace géographique : Applications et perspectives dans l'étude des mobilités quotidiennes et résidentielles en milieu urbain. Géographie. Université d'Avignon et des Pays de Vaucluse, 2017. ⟨tel-01659674⟩
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