Electric Routing Problems with Integrated Location Decisions - TEL - Thèses en ligne Accéder directement au contenu
Thèse Année : 2019

Electric Routing Problems with Integrated Location Decisions

Problèmes de tournées des véhicules électriques avec décisions d’emplacement intégrées

Résumé

In present-day logistics, reducing negative impacts on society and on the environment is a difficult challenge for companies. In transportation, the main difficulty lies in the fact that most of the fleet used for inland shipping, is composed of conventional internal combustion vehicles. Thus, in order to reduce negative environmental impacts, nowadays electric vehicles are considered a suitable option to replace conventional vehicles in last mile operations. Although usage of electric vehicles comes with many benefits, it has some disadvantages that are restricting a massive adoption. Some of the disadvantages of electric vehicles are limited mileage range, low vehicle speed, relatively long charging times, limited payload, and lack of recharging facilities. This thesis is devoted to the joint location and routing decisions where the fleet is constituted of electrical vehicles. The location decisions concern where, when and how to recharge the vehicles while the routing optimization will decide which customers to serve and in which order. The main goal of this thesis is to continue the encouragement to the transition to EVs by proposing new strategies, and solution tools for transportation, namely routing problems, in a city logistics context. Additionally to promote the transition to EVs, the problems presented in this thesis aims to tackle two issues related to the usage of EVs, the impact of the idle times caused by recharging times and the issues related to availability of recharging infrastructure.
Aujourd'hui, la réduction des impacts négatifs sur la société et sur l'environnement est un défi difficile pour les entreprises. La principale difficulté réside dans le fait que la majeure partie de la flotte utilisée est composée de véhicules à combustion interne. Afin de réduire les impacts négatifs sur l'environnement, les véhicules électriques sont aujourd'hui considérés comme une option appropriée pour remplacer les véhicules conventionnels dans les opérations du dernier kilomètre. Bien que l'utilisation de véhicules électriques présente de nombreux avantages, elle présente certains inconvénients qui limitent une adoption massive. Certains des inconvénients des véhicules électriques sont une autonomie limitée, une faible vitesse, des temps de charge relativement longs, une charge utile limitée et le manque d'installations de recharge. Cette thèse est consacrée aux décisions conjointes de localisation et de routage lorsque la flotte est constituée de véhicules électriques. L'objectif principal de cette thèse est de continuer à encourager la transition vers les VE en proposant de nouvelles stratégies et des outils de solution pour le transport, appelés les problèmes de transport dans un contexte logistique urbain. En plus de promouvoir la transition vers les VE, les problèmes présentés dans cette thèse visent à aborder deux questions liées à l'utilisation des VE, l'impact des temps d'inactivité causés par les temps de recharge et les questions liées à la disponibilité de l'infrastructure de rechargement.
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David_Leonardo_Cortees_Murcia_2019TROY0029.pdf (3.81 Mo) Télécharger le fichier
Origine : Version validée par le jury (STAR)

Dates et versions

tel-03623433 , version 1 (29-03-2022)

Identifiants

  • HAL Id : tel-03623433 , version 1

Citer

David Leonardo Cortés-Murcia. Electric Routing Problems with Integrated Location Decisions. Business administration. Université de Technologie de Troyes, 2019. English. ⟨NNT : 2019TROY0029⟩. ⟨tel-03623433⟩
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