Commande en réseau des systèmes flous : application à la dynamique de véhicule - TEL - Thèses en ligne Accéder directement au contenu
Thèse Année : 2015

Networked Control of fuzzy systems : application to vehicle dynamics

Commande en réseau des systèmes flous : application à la dynamique de véhicule

Résumé

This thesis studies the stability and stabilization problems of nonlinear systems described by Takagi Sugeno (TS) fuzzy models including the constraints related to the networked transmission, to the disturbance rejection, to the parametric variations and to the non fragility of controller.The challenge is to provide asymptotic stability sufficient conditions developed for the design of centralized and decentralized control laws, that operates through a communications network, using linear matrix inequalities (LMIs) and H∞ approach. We address initially, nonlinear networked controlled systems (NCSs) described by TS type fuzzy models, and we extend our study to large scale systems for the design of decentralized control laws. Finally, we present simulation validation on the vehicle model for the Global Chassis Control (GCC) ensuring the safety and driveability
Cette thèse concerne les problèmes de stabilité et de stabilisation des systèmes non linéaires décrits par des modèles flous de type Takagi Sugeno (TS) incluant les contraintes liées à la transmission d'information en réseau, au rejet de perturbations, aux variations paramétriques et à la non fragilité de la commande. L'enjeu consiste à proposer des conditions de stabilité permettant la synthèse des lois de commande centralisées et décentralisées, qui opère à travers un réseau de communication, en utilisant les outils des inégalités linéaires matricielles (LMIs) et l'approche H∞. Nous abordons dans un premier temps, les systèmes commandés en réseau (SCRs) non linéaires représentés par des modèles flous de type TS, puis nous étendons notre étude aux systèmes de grande dimension pour synthétiser des lois de commande décentralisées. Au final, présentons la validation en simulation sur un modèle du véhicule pour le contrôle global de châssis (CGC) garantissant la sécurité et l'agrément de conduite
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Origine : Version validée par le jury (STAR)

Dates et versions

tel-03654134 , version 1 (28-04-2022)

Identifiants

  • HAL Id : tel-03654134 , version 1

Citer

Chedia Latrech. Commande en réseau des systèmes flous : application à la dynamique de véhicule. Autre. Université de Picardie Jules Verne, 2015. Français. ⟨NNT : 2015AMIE0005⟩. ⟨tel-03654134⟩
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