Modeling long term shoreline evolution and coastal erosion
Modélisation des évolutions à long terme du trait de côte et de l'érosion côtière
Résumé
This research focuses on the long-term shoreline evolution modeling, in which a combined model comprising the shoreline change due to longshore drift in a cross-shore shoreline model is proposed to improve the predictive skills of the long-term shoreline response. The cross-shore shoreline model of cite{splinter2014} is re-implemented for a purpose of comprehensive comparison with the combined model. A simplified longshore shoreline model is developed on the basis of the one-line type approach. The analysis of this longshore model yields the equilibrium beach orientation in relation to the incident wave orientation. It also reveals that part of seasonal shoreline position variability is due to the longshore transport. Therefore, the presence of the longshore model in the combined model clearly improves the model skills. The shoreline evolution models are calibrated with data from different beach types, such as a straight open beach shoreline of Truc Vert, France and embayed beach shoreline of Narrabeen, Australia and Nha Trang, Vietnam.This thesis gives two valuable contributions. The first one is a simplified longshore model and the equilibrium beach orientation. The second one is a combined longshore cross-shore phenomenological model.
Cette recherche porte sur des modélisation des évolutions à long terme du trait de côtes, dans laquelle on propose un modèle qui combine à la fois une contribution des processus cross-shore et celle de processus longshore pour améliorer les capacités prédictives. Le modèle cross-shore de Splinter et al. (2014) est ré-implémenté dans un but de comparaison avec le modèle combiné. Nous présentons un modèle longshore simple basé sur une approche "one-line" moyenne dans le temps. L’analyse de ce modèle longshore donne l’orientation de la plage d’équilibre par rapport à l’orientation de l’onde incidente. Il révèle également qu’une partie de la variabilité saisonnière des positions du trait de côte est due au transport par la dérive littorale. Par conséquent, la contribution longshore du modèle combiné améliore les capacités prédictives. Les prédictions du modèle sont confrontées à des mesures des positions du trait de côte de différents types de plages, comme celles de Truc Vert, en France et des plages en baie avec courbure de Narrabeen, en Australie et de Nha Trang, au Vietnam.Cette thèse offre deux nouvelles contributions précieuses. Le premier est un modèle longshore simple et l’orientation de la plage d’équilibre. Le second est un modèle combiné de long-shore et cross-shore.
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