Lors des phases de décollage d’un aéronef, l’écoulement généré par le moteur en amont de celui-ci peut interagir avec le sol et entraîner la formation d’un vortex. Ce vortex de sol est perçu par les aubages du fan (le premier étage du moteur) comme une source d’excitation aérodynamique entraînant leur vibration menant potentiellement à leur rupture mécanique. Cette problématique est très présente sur les nouvelles générations de turbomachines permettant une réduction des émissions atmosphériques. Le but de cette thèse est de comprendre les mécanismes aéroélastiques en jeu lors de la réponse forcée des aubages en présence d’un vortex de sol. Les travaux ont aussi pour objectif de proposer une stratégie numérique permettant de simuler l’ensemble des phénomènes physiques : l’écoulement aérodynamique autour du moteur, le chargement aérodynamique des aubages et la dynamique vibratoire non-linéaire de l’ensemble aube-disque. Cette stratégie numérique est développée et testée sur une configuration industrielle dans l’optique d’être utilisée dans les phases de conception au sein des bureaux d’études.