Cette thèse porte sur les déterminants du choix du mode ferroviaire et les éventuels leviers de report de la route vers le rail. Dans un premier temps, on revient sur le contexte actuel des transports et de la mobilité afin de mettre en lumière les facteurs favorables et défavorables au train. A partir d’analyses cartographiques du Grand Ouest français et d’une enquête par questionnaire, on vise ensuite d’une part à approcher les habitudes d’usage du ferroviaire et leur imbrication au sein d’un trajet intermodal et, d’autre part, à définir le potentiel d’usagers dans le Grand Ouest au regard de leur accès aux gares selon différents modes de transport (marche, vélo, vélo électrique et voiture individuelle). Enfin, ce travail propose d’étudier les possibilités de mise en œuvre d’un réseau ferroviaire express métropolitain pour les aires urbaines de Nantes et de Rennes dans une démarche prospective.