Max-plus modeling of traffic on passenger railway lines with a junction : fundamental diagram and dynamic control - TEL - Thèses en ligne Accéder directement au contenu
Thèse Année : 2020

Max-plus modeling of traffic on passenger railway lines with a junction : fundamental diagram and dynamic control

Modélisation max-plus du trafic ferroviaire des voyageurs sur une ligne à fourche : diagramme fondamental et contrôle dynamique

Résumé

The aim of the doctoral thesis is to contribute on the developpement of real-time traffic control algorithms for mass transit railway systems with junctions, located in urban areas. The scientific ambition of the doctoral thesis is to develop a traffic model with a finer modelisation of the train-passengers interaction. The model will allow a more precise evaluation of the level of service offered to the passengers and of the decisions taken by the operator of the line. Basing on this modeling, we will develop a control algorithm (strategic/ tactical and operational) in order to enhance the service quality on the line. The objective of the Paris metro system operator, financing this thesis, is to have a ready-to-implement control system for a railway line with a junction
La thèse a pour objectif principal de contribuer à la méthodologie de régulation du trafic sur une ligne ferroviaire, dans la configuration typique d’une ligne à tronc et branches en milieu urbain ou régional. L'ambition est d’apporter une modélisation plus fine du trafic des voyageurs et des trains en interaction, qui permette à la fois d’évaluer finement la qualité du service rendu aux voyageurs et différentes décisions de l’opérateur de la ligne. Se basant sur cette modélisation, nous développerons une méthode de contrôle du trafic (stratégique/ tactique et opérationnel) spécialement adaptée au problème de ligne avec embranchement. L'objectif industriel est l'implémentation d'un système de régulation dynamique intelligent pour une ligne à fourche
Fichier principal
Vignette du fichier
TH2020PESC2098.pdf (5.88 Mo) Télécharger le fichier
Origine : Version validée par le jury (STAR)

Dates et versions

tel-03783706 , version 1 (22-09-2022)

Identifiants

  • HAL Id : tel-03783706 , version 1

Citer

Florian Schanzenbächer. Max-plus modeling of traffic on passenger railway lines with a junction : fundamental diagram and dynamic control. Infrastructures de transport. Université Paris-Est, 2020. English. ⟨NNT : 2020PESC2098⟩. ⟨tel-03783706⟩
51 Consultations
18 Téléchargements

Partager

Gmail Facebook X LinkedIn More