French steam in the Ottoman Mediterranean of Tanzimat : French Messageries maritimes facing the evolution of Ottoman protectionist policies from 1851 to 1875
La vapeur des Français dans la Méditerranée ottomane des Tanzimat : les Messageries maritimes françaises face à l’évolution des politiques protectionnistes ottomanes de 1851 à 1875
Résumé
As they established their first line to Constantinople in 1851, the French Messageries found themselves within various political and economical dynamics of the Tanzimat era in the Ottoman Empire. These dynamics were especially visible on different attitudes of the Ottoman State and Ottoman populations towards the transport services of the French company in the framework of local steamship market during the period between 1851 and 1876. Within this chronological framework, the French Messageries were exposed to several barriers put up by the Ottoman government and its provincial administration in front their postal and commercial activities in the ports of the Ottoman Empire. However, despite these barriers, the French Messageries continued to carry the mails, the goods and passengers of the Ottoman state and Ottoman populations. The different responses given by these actors, to the penetration of the services of French Messageries in the Ottoman Empire were indicating two major facts: the Ottoman government and it’s provincial administration were facing financial problems, but despite these problems, transportation and communications within the empire were developing. In this thesis, our aim is to analyse the evolution of these economical facts around the question of the reception of the French Messageries services in the Ottoman Empire, through different political and economic processes of the Tanzimat era, between 1851 and 1875.
Dès l’établissement de leur première ligne de Constantinople en 1851, les Messageries françaises se trouvèrent au sein des diverses dynamiques politiques et économiques dans l’Empire ottoman à l’ère des Tanzimat. À partir de cette date, dans le cadre de leurs activités de transport de correspondances, de marchandises et de voyageurs, elles furent confrontées aux différents comportements des acteurs locaux dans les ports ottomans. C’est ainsi qu’elles subirent de nombreux obstacles douaniers imposés par le gouvernement ottoman et son administration provinciale. Malgré ce protectionnisme, l’État ottoman lui-même, et certaines couches des populations locales continuèrent à faire l’usage des services de la compagnie française pour leurs échanges et mobilités dans l’Empire ou à l’étranger. Ces différentes réponses données par les acteurs locaux à la pénétration des services des Messageries françaises, étaient révélatrices avant tout des difficultés économiques importantes traversées par l’Empire à l’époque des Tanzimat. Néanmoins, en même temps, elles indiquaient un développement sans précédent de communications et des transports dans l’Empire, en particulier dans le domaine de la navigation à vapeur. Par cette thèse, nous avons donc pour objectif principal d’étudier ces évolutions économiques, notamment autour de la problématique de la réception des services des Messageries françaises dans l’Empire ottoman, à travers les différentes étapes politiques et économiques de la période entre 1851 et 1875.
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