Travel conditions and mobility in N’Djamena : the case of heads of household residing in the 2nd and 9th arrondissements
Conditions de déplacements et mobilité à N’Djamena au Tchad : le cas des chefs de ménages résidant dans les 2e et 9e arrondissements
Résumé
N'Djamena, like all the other cities in sub-Saharan Africa, is experiencing strong demographic growth and the multiplication of unplanned peri-urban extensions. In N'Djamena, urban mobility is characterized by several constraints: an insufficient, degraded road network which has difficulty in irrigating the peripheral extensions, poorly organized public transport, and the distribution of transport lines which highlights the weakness of regulation. There is indeed the question of accessibility to all the cities and its services, in particular for disadvantaged people who are subject to the major mobility constraints. Indeed, access to infrastructure services for the disadvantaged is one of the priorities for the achievement of the Millennium Development Goals (MDGs) and the theme still attracts attention. In this study, we will present the main characteristics of mobility and point out the most problematic dimensions of travel for heads of households. Then, we will highlight the conditions of access to urban transport services for heads of households in order to present the main results and proposals for action. To this end, we bring to light the operation of the transport system as well as how it adapts to the needs of the population with the aim of minimizing the costs of transport and setting up conditions advantageous for all transport system operators in N'Djamena.
N’Djamena comme toutes les autres villes de l’Afrique subsaharienne, connaît une forte croissance démographique et les extensions périurbaines non planifiées se sont multipliées. À N’Djamena, la mobilité urbaine est caractérisée par plusieurs contraintes : un réseau viaire insuffisant, dégradé et qui a du mal à irriguer les extensions périphériques. Les transports collectifs mal organisés, et la répartition des lignes de transport fait ressortir la faiblesse de régulation. Il se pose en effet la question de l’accessibilité de tous à la ville et à ses services, notamment pour les personnes défavorisées qui subissent les contraintes de mobilité les plus fortes. En effet, l’accès des moins défavorisés aux services des infrastructures est l’une des priorités de la réalisation des objectifs du millénaire pour le développement (OMD) et que la thématique retient toujours l’attention. Dans cette étude nous présenterons les principales caractéristiques de la mobilité et signalerons les dimensions les plus problématiques de déplacements des chefs de ménages. Ensuite, nous mettrons en évidence les conditions d’accès aux services de transports urbains des chefs de ménages afin de présenter les principaux résultats et propositions d’action. À cet effet, il faut insister sur le fonctionnement du système de transport tout en insistant sur les segments de l’offre les plus adaptés aux besoins des populations dans un souci de minimisation des coûts de transport et de mise en place de conditions avantageuses pour tous les opérateurs du système de transport à N’Djamena.
| Origine | Version validée par le jury (STAR) |
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