L'étude des systèmes d’auto-triage, notamment leur comportement sous contrôle cinétique, pourrait ouvrir la voie à une meilleure compréhension des propriétés intrinsèques et de l'intrication de la matière. Cette thèse est centrée autour de l'étude des caractéristiques cinétiques et thermodynamiques dans les systèmes d’auto-triage de macrocycles de polyimines et de cages macrobicycliques. Les forces motrices de chaque distribution, obtenues à la fois à des temps de réaction courts et après avoir atteint l'équilibre, ont été étudiées dans un premier temps. Ces résultats mettent en évidence le rôle essentiel du choix judicieux des composants initiaux, qui permet l’évolution des DCLs (initialement composées des produits cinétiques hors équilibre) vers des états thermodynamiquement favorisés. Dans le dernier chapitre, les interconnexions isomériques entre les constituants ont été évaluées afin d’explorer une nouvelle approche pour le développement de DCLs d’une plus grande complexité.