L' approche multi-agents pour le pilotage des systèmes complexes appliquée aux systèmes du trafic urbain - TEL - Thèses en ligne Access content directly
Theses Year : 2009

The multi-agents approach for the management of complex systems applied to urban trafic

L' approche multi-agents pour le pilotage des systèmes complexes appliquée aux systèmes du trafic urbain

Abstract

The design, the study and the management of urban traffic systems (UTS) are difficult and expensive and the construction and are very complex tasks. In these systems the goal is to improve traffic and optimize the flow through operating rules and the control system (which constitute the decisional subsystem). The distributed approach of controlling systems can contribute to the development of agile organizations, combining the logic of network and hierarchy. However, the noncentralized control system of UTS fundamentally relies on the interactions of communicating, autonomous and capable of making decisions entities. This work fits in the development of the modeling methodology ASDImi-UTS (analysis, specification, design, implementation - multiple, incremental for UTS) which aims to assist in the design and management of the UTS. The problems involved in the design of the decisional subsystem of UTS are the control of spatial and temporal consistency of decisions, considering the characteristics of control systems and their environment. We propose for the decisional subsystem a multi-agent approach and a decision-making tool to improve the quality of service to users and to solve planning issues at the strategic, tactical and operational levels.
La conception, l'étude et la gestion des systèmes du trafic urbain (STU) sont difficiles et coûteuses et sont des tâches très complexes. Dans ces systèmes, l'objectif principal est d'améliorer la circulation et d'optimiser la fluidité grâce à des règles de fonctionnement et de pilotage (qui constituent le sous-système décisionnel). L'approche distribuée du pilotage peut contribuer à la mise en place d'organisations agiles, combinant des logiques de réseaux et de hiérarchie. Cependant, le pilotage non centralisé des STU s'appuie fondamentalement sur les interactions d'entités communicantes, autonomes et capables de prendre des décisions. Ce travail s'intègre dans le développement de la méthodologie de modélisation ASCImi-STU (analyse, spécification, conception, implantation -multiple, incrémentielle pour les STU) qui a pour objectif d'apporter une aide à la conception et à la gestion des STU. La problématique liéé à la conception du sous-système décisionnel des STU est la maîtrise de la cohérence spatiale et temporelle des décisions, compte tenu des caractéristiques des systèmés pilotés et de leur environnement. Nous proposons pour le sous-système décisionnel une approche multi-agents et un outil d'aide à la décision pour améliorer la qualité de service aux usagers et pour résoudre des problèmes de planification au niveau stratégique, tactique et opérationnel.
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Dates and versions

tel-00725327 , version 1 (24-08-2012)

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  • HAL Id : tel-00725327 , version 1

Cite

Ahmad Ali. L' approche multi-agents pour le pilotage des systèmes complexes appliquée aux systèmes du trafic urbain. Système multi-agents [cs.MA]. Université Blaise Pascal - Clermont-Ferrand II, 2009. Français. ⟨NNT : 2009CLF21944⟩. ⟨tel-00725327⟩
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