Interests of the workplace parking regulation Trends and experiences from Belgium, England, France and Netherlands cases studies - Archive ouverte HAL Access content directly
Theses Year : 2003

Interests of the workplace parking regulation Trends and experiences from Belgium, England, France and Netherlands cases studies

Les enjeux de la réglementation du stationnement sur le lieu de travail : Expériences et tendances à travers les exemples de l'Angleterre, la Belgique, la France et les Pays-Bas

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Abstract

This thesis deals with the workplace parking regulation, regarding the office real-estate. Urban planner legislator, politicians, property developers, business managers are involved in the question of workplace parking standards. A whole panel of cross relations emanates from this issue: for the ones, these standards must be strongly regulated, for the others, the lack of workplace parking can hamper the development of the economic activity. Local traffic authorities have already a range of available powers to manage traffic. The experience has, however shown that existing traffic management measures are not sufficient to tackle the problem of congestion and pollution, in many case. And the situation can only be expected to get worse, given forecast traffic growth. Currently, demand for workplace parking spaces exceeds supply for most business. Public policy have competence to deal with these situations and to enforce restrictive measures. Restrictive standards enforcements raise some questions relating to the standards impacts. The effectiveness of workplace parking standards will depend on the form the standards takes. Authorities wishing to introduce legislation on workplace parking will have to be able to demonstrate that it is in keeping with the objectives and strategy set out in their local transport plans. The objective of the research is to show which consequences on the commuting mobility would be the workplace parking limitation. Could the public authorities break the logjam in urban areas during peak commuter times by acting on the workplace parking? And so, what would be the impact on the economic development? The aim of this research is to provide an insight into the impact of legislation aimed at restricted the amount of workplace parking. French cities case studies (Lyon, Grenoble, Paris), but also foreign ones (London, Brussels, Amsterdam) will allow to draw up an appraisal of the legislation. Moreover, property developers could be affected by the introduction of various legislation aimed at restricting the amount of parking. A secondary output is to analyse the various actors interaction, and to highlight the conflicts of interests existing in the workplace parking management.
Cette thèse traite du stationnement sur le lieu de travail, pour les activités tertiaires (immobilier de bureaux). Du législateur au planificateur urbain, de l'homme politique au promoteur immobilier, du chef d'entreprise au responsable administratif, c'est tout un jeu de relations croisées qui s'est instauré autour de la question des normes de stationnement liées à l'immobilier de bureaux. Pour les uns, ces normes doivent être fortement réglementées, pour les autres, le manque de place de stationnement peut constituer un frein au développement de l'activité économique. L'action sur le stationnement au lieu de travail vient du constat d'un désajustement entre l'offre de stationnement et les exigences globales de fonctionnement et de développement des aires urbaines. S'il est du ressort de la politique publique de prendre en charge ce désajustement, la définition d'une norme limitative, "plafond", pose trois questions relatives à l'impact de ces normes, à la cohérence de ces normes par rapport au contexte local, et enfin au contenu de la norme. L'objectif de la recherche est de montrer quelles seraient les conséquences d'une restriction des places de stationnement pour les pendulaires sur la mobilité. Il s'agit d'une part de comprendre quels sont les leviers des pouvoirs publics leur permettant à la fois de limiter le stationnement au lieu de travail et d'offrir les conditions nécessaires au développement économique de la Ville. Pour cela l'étude des pratiques des villes françaises (Grenoble, Lyon et Paris), mais aussi étrangères (Amsterdam, Bruxelles et Londres) permet de dresser un bilan des dispositifs réglementaires existants. D'autre part, l'analyse des interactions entre les différents acteurs permet de montrer l'existence de conflits d'intérêts dans la gestion des places de stationnement.
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tel-00824328 , version 1 (21-05-2013)

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  • HAL Id : tel-00824328 , version 1

Cite

Elsa Le Van. Les enjeux de la réglementation du stationnement sur le lieu de travail : Expériences et tendances à travers les exemples de l'Angleterre, la Belgique, la France et les Pays-Bas. Economies et finances. Université Lumière - Lyon II, 2003. Français. ⟨NNT : ⟩. ⟨tel-00824328⟩
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