LA RECOMPOSITION DU TRANSPORT AÉRIEN DE L'EST CANADIEN - TEL - Thèses en ligne Accéder directement au contenu
Thèse Année : 2002

Reconstitution Of East Canadian Air Transport

LA RECOMPOSITION DU TRANSPORT AÉRIEN DE L'EST CANADIEN

Résumé

The advent of the era of mobility, deregulation, airline alliances, airport privatization and recent tragic events have led to the need for an analysis of air transport – a sector often considered by economists as being marginal. The objective of this thesis is to carry out a study of Toronto and Montreal airports taking into consideration the changes and challenges related to the restructuring of air transport. First, we examine the eco-political and statutory context of the sector; a quantitative analysis of the network managers and air carriers in eastern Canada and their growth strategies. Second, we present a qualitative analysis of the leading protagonists in air transport and we attempt to define an ecostrategic approach by calculating the direct, indirect and induced impacts of the two airports. Then, we approach this reconstruction process interactively via a morphological analysis; the scenario method and identification of the strategies of the actors involved. Next, a path-breaking analysis takes into account the more unpredictable side of the future, in particular with regard to the new situation on the air transport market and the challenges that this implies in terms of unstable supply, increasingly complex demand and new urban development. Finally, we propound possible criteria for the reorganisation of air transport in eastern Canada.
Le développement de l'ère de la mobilité, la déréglementation du ciel, les réseaux d’alliances, la privatisation des aéroports et la tragique actualité nécessitent une analyse du transport aérien souvent considérée comme marginal par la science économique. L'enjeu de cette thèse réside dans l'intégration des mutations et défis reliés au processus de recomposition du transport aérien au sein d'une étude des aéroports de Toronto et de Montréal. Nous examinons en premier lieu, le contexte éco-politique et réglementaire du transport aérien ; une analyse quantitative des gestionnaires et transporteurs de l'Est Canada et leurs stratégies de développement. Dans un deuxième temps, nous présentons une analyse qualitative des principaux acteurs du transport aérien et nous tentons de définir une approche écostratégique par le calcul des impacts économiques, direct, indirect et induit des deux aéroports. Puis, nous abordons ce processus de recomposition de manière interactive par une réflexion prospective à l'aide de l’analyse morphologique ; la méthode des scénarii et l’identification des stratégies des acteurs. Ensuite, l'approche par rupture intègre la dimension d'imprévisibilité du futur notamment avec l’instauration d’une nouvelle donne du marché du transport aérien et les défis associés en termes d’instabilité de l’offre, de complexification de la demande et de nouveau développement urbain. Enfin, nous proposons des critères pour une nouvelle organisation du transport aérien Est canadien.
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  • HAL Id : tel-04058477 , version 1

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Citer

François Domergue. LA RECOMPOSITION DU TRANSPORT AÉRIEN DE L'EST CANADIEN. Economies et finances. Université de Bordeaux, 2002. Français. ⟨NNT : 2002BOR40031⟩. ⟨tel-04058477⟩

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