Roads and territories in the Ancien Greek City-States
Routes et territoires dans la Grèce des cités de l’époque archaïque à l’époque hellénistique
Résumé
This thesis analyses the role of roads in the organisation of territories in continental Greecefrom the Archaic to the Hellenistic period. The study is based on archaeological, epigraphicand literary evidence. The first section highlights the function of land routes in the movement of people and goods in ancient Greece. Roads play a major role in the shaping and control of civic territories: this is the central idea of this research. Characteristics of road construction are first presented in relation to different means of transport. A lexical study considers the hierarchy of roads. Roads and land mobility, especially walking, are instrumental in shaping ancient Greeks’ perception of space. The second section brings together case studies on the road networks of Attica, Laconia, Epidaurus and Delphi. The subsequent section explores the role of road networks in the territorial construction of city-states. After a chapter on the legal and administrative management of roads, road networks are examined in reference to the defence of territory and the control of borders, to economic life and the exploitation of rural areas, and to extra-urban sanctuaries. Based on these elements, a reflection on the structure of road networks in Ancient Greece is outlined. This framework maintains a privileged relationship with the organisation of civic territories, while functioning to a certain extent to the supra-civic and regional scales.
Cette thèse analyse la place des routes dans l’organisation des territoires en Grèce continentale de l’époque archaïque à l’époque hellénistique. L’étude est menée à partir de l’ensemble des sources disponibles, archéologiques, épigraphiques et littéraires. La première partie souligne le rôle des voies terrestres dans la mobilité des personnes et des biens en Grèce antique. Les routes jouent un rôle majeur dans la mise en forme et le contrôle des territoires civiques :telle est l’idée centrale de cette recherche. Les caractéristiques de la construction routière sont d’abord présentées et mises en relation avec les moyens de transport. Une étude lexicale met en évidence les ressorts de la hiérarchisation des voies. Les routes et les mobilités terrestres,en particulier la marche, tiennent une place importante dans la perception de l’espace des Grecs. La deuxième partie regroupe des études de cas sur les réseaux routiers de l’Attique, la Laconie, Épidaure et Delphes. Une troisième partie explore les enjeux des réseaux routiers dans la construction territoriale des cités-États. Après un chapitre consacré à la prise en charge juridique et administrative des routes, les réseaux routiers sont envisagés dans leurs relations à la défense du territoire et au contrôle des frontières, à la vie économique et à l’exploitation des espaces ruraux, ainsi qu’aux sanctuaires extra-urbains. On peut enfin dégager une réflexion d’ensemble sur la structure des réseaux routiers de la Grèce antique,qui entretient une relation privilégiée avec l’organisation des territoires civiques, tout en se déployant dans une certaine mesure à l’échelle supra-civique et régionale.
| Origine | Version validée par le jury (STAR) |
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